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广西柳州打造西江经济带核心城市 借江河进粤出海

  柳州8月20日电 (周潇男)中国珠江-西江经济带发展日前正式上升为国度计谋,广西工业重镇柳州正在发力打造西江经济带核心都会,加速水运基础设施建设,推动
与粤港澳区域合作。

  作为中国西部的工业重镇,柳州市工业总量目前占到广西的四分之一。客岁,该市工业总产值初次超过4000亿元人民币。根据当地官方计划,到2015年,柳州工业总产值要突破6000亿元。

  记者日前在柳州市阳和船埠看到,这个三年前开工建设的新船埠,目前已初具规模。平台上堆放多组集装箱、矿粉等货色,平台下方停着两艘千吨级船舶。

  柳州市交通运输局局长徐士昆介绍,2013年,阳和船埠的建成使柳州市内河港口集装箱业务规模化完成了“零的突破”。随着西江黄金水道和终年通航2000吨级船舶的柳江二级航道整治改造地顺利推动
,阳和船埠将凭借其集装箱泊位的独有上风,未来几年内可完成年230万吨吞吐量的目标。

  阳和船埠,只是柳州市抢抓珠江-西江经济带计划建设机遇的一个缩影。柳州作为西江黄金水道北线通道,早在2009年就开始着手结构,计划建设了5个港口船埠。本年随着这些港口船埠的开工建设、建成和
试运行,柳州市已绘就一幅航运新蓝图。

  位于柳东新区汽车城内的柳州港官塘作业区,有望于下个月实质性动工。前述船埠建成后,柳州汽车外运将有成本更为低廉、运输量更大的途径。

  “柳州市汽车工业园区本年汽车生产能力达到40万辆,其中发往广东沿海约有10万辆,若是这10万辆汽车都走水运,将为企业节约1/5的运输成本。”徐士昆说。

  “就经济总量和货源支持
而言,柳州是珠江-西江经济带最有潜力的都会。柳州市本地资源物流流向广东及沿海,西江黄金水道具备最大上风。”徐士昆指出,柳州作为广西工业的排头兵,本身会产生大批的货色和物流量,不会受到货源的制约。

  “等大藤峡水利枢纽建成,红花电站上游水位抬升,西江黄金水道贯通,到那时,柳州的汽车、钢铁、机械、化工、水泥等产品能够充分利用低成本、低能耗、大运力,借西江亿吨黄金水道络绎不绝运往沿江各省市,柳州的水运业将有一个质的飞跃。”徐士昆说。

  根据官方计划,至“12五 ”期末,柳州市将新增形成1500万吨的港口吞吐能力。经过测算,各港口的正常运营将为柳州市工业企业节约物流成本、增加生产效益10亿元人民币以上。

  柳州市发改委副主任刘度量表示,航道疏通,意味着企业可选择的物流交通方式更为灵活,运输成本降落
,将吸收更多工业在柳州落户,从而带动都会经济速决繁华

  他说,络绎不绝的外部投资可促进柳州都会经济的可持续发展,为市民创造出更多更好的就业机会,经由过程“黄金水道”催生“黄金效益”将是柳州继续保持发展上风的一把利器。 (完)

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